记者从广东交通集团了解到，6月14日晚，大湾区要点工程狮子洋通说念的技俩摈弃性工程、天下首座超2000米双层悬索桥——狮子洋大桥，完成主塔首套主索鞍吊装，标识着大桥施工投入工序诊疗要道阶段，为技俩后续先导索过江、猫说念架设等上部结构施工奠定基础。

狮子洋通说念是珠江口首条双层复合公路通说念，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市沙田镇、虎门镇，全长约35公里，横跨珠江口“A”字形尖端的咽喉要说念，是粤港澳大湾区发展的又一众多落子。技俩由跨江主桥和陆域引线工程构成，其中，主桥狮子洋大桥罗致双层钢桁梁悬索桥决策“一跨过江”，主跨跨径、车说念数目、锚碇直径、主塔高度及主缆直径均居同类型桥梁之首。

关于狮子洋大桥而言，全桥委果通盘承重，皆将依靠两根直径约1.5米、单根重超4.3万吨的超大型主缆，它们从主跨向两岸蔓延，像肩膀通常将荷载分量传递到主塔和锚碇之上。主索鞍位于东、西主塔顶部，dafa大发手机版app是用于复旧主缆、承受主缆荷载、平顺过渡缆形的“基座”。

狮子洋大桥共布设4套主索鞍，单套索鞍由格栅、反力架、承板及双节分体鞍体构成，其结构形似“巨型梳子”。本次吊装的西主塔左幅主索鞍，鞍体总重达287吨，长约13.6米、高5.5米，对半分为两节制造、吊装。

大桥主索鞍进行了轻量化结构野心，复旧结构改革罗致三纵肋决策，中纵肋与横肋变成鱼骨受力体系，受力性能大幅普及。算作桥梁耐久中枢构件，其制造精度条款极高。为此，技俩制造全经由收尾智能化功课：借助数字仿真工夫模拟组拼驱散，专揽智能激光三维扫描仪检测复杂曲面，搭配数字化焊合、精密数控加工等工夫，将要道部位加工精度摈弃在0.01毫米级别。

首套主索鞍的圆满装配，为大桥上部结构施工买通了要道工序。现在，技俩正全力冲刺6月底先导索过江要道节点，下半年将开展猫说念架设等中枢施工任务。

(总台记者魏星吴媚苗)dafa大发手机版app